近日，国务院月批准后成立绥芬河综合保税区。在经济危机的寒意仍未散去的今天，百年口岸步入了崭新的发展机遇。目前，综合保税区前期工作早已全面启动，目前已聘用哈工大规划设计院等部门展开规划设计，开始拆迁摸底调查，研究综合保税区卡口及围网建设等事宜。

综合保税区计划实行两次封关，先期已完成一期工程1.1平方公里围网和卡口建设。　　绥芬河综合保税区是国务院批准后成立的第六个综合保税区，也是我省以及东北地区唯一的沿边陆路综合保税区。

专家预测，综合保税区竣工后，每年将提升绥芬河口岸的国际贸易额20亿美元，增长率为30%左右。并且，通过开放型经济尤其是进出口加工业的核心区，进而造就口岸型产业和涉及服务业的发展，从而造就区域经济快速增长。

按照今年绥芬河口岸对外贸易量快速增长对腹地经济快速增长的贡献度计算出来，综合保税区竣工后每年将可提高我省GDP2%~5%，造就东北地区经济快速增长50亿美元。　　绥芬河综合保税区规划掌控面积1.8平方公里，东起沿河路西端吧台，南至301国道，西至自来水公司冷却泵房，北至绥滨铁路。　　绥芬河综合保税区的功能和税收、外汇政策按照《国务院关于成立洋山保税港区的国家发改委》以及海关总署发布的《中华人民共和国海关保税港区管理暂行办法》等有关规定继续执行。其功能以国际货运、国际订购、国际仓储、国际转口贸易和保税加工等功能居多，以商品服务交易、投资融资保险等功能辅，以法律政务、进出口展出等服务功能为设施，还不具备生产要素离合、最重要物资货运等功能。

　　绥芬河综合保税区将享用上海洋山保税港区的税收和外汇管理政策，综合保税区的主要税收政策为：国外货物入区保税；货物过来转入国内按货物进口的有关规定办理进出口，并按货物实际状态征收；国内货物入区视同出口，实施免税；区内企业间的货物交易不征增值税和消费税等。　　综合保税区定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。

根据现行有关政策，海关对保税区实施堵塞管理，境外货物转入保税区，实施保税管理；境内其他地区货物转入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理等部门对保税区也实施较区外比较优惠的政策。

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